memoria

Domanda secca: come fai a sapere esattamente dove frenare a 180 km/h? La risposta che danno quasi tutti è: lo sento. L'istinto. L'esperienza. Sbagliato. O meglio — incompleto in un modo che vi costa decimi ad ogni giro. I piloti veloci non frenano dove lo sentono. Frenano dove vedono. Hanno costruito, su ogni punto critico di ogni circuito, un sistema di riferimenti visivi fissi — punti precisi nell'ambiente che usano come ancora per le loro azioni. Punti che non cambiano tra un giro e l'altro. Che non dipendono da come vi sentite quel giorno, da quanto siete stanchi, da quanta adrenalina avete in corpo. La sensazione è variabile. Il riferimento visivo è fisso. La differenza si misura in consistenza — e la consistenza si misura in decimi per curva, moltiplicati per ogni curva del circuito, per ogni giro della sessione. Quasi nessun corso di guida sportiva insegna questo sistema con la profondità che merita. Come identificare i riferimenti giusti, come costruirli uno per uno, come automatizzarli fino a che non richiedono più attenzione consapevole, come costruire il riferimento di backup per quando quello primario non c'è. Il nuovo articolo di Giuseppe Piccioni — Istruttore ACI Sport, Rally Factor Driving School — spiega tutto. Con il metodo pratico, giro per giro, punto critico per punto critico. Cercatelo su rallyfactor.it — Giuseppe Piccioni Istruttore ACI Sport Rally Factor Driving School #guidasportiva #trackday #riferimentivisivi #tecnicadiguida #rallyfactor #pista #motorsport #corsoguidasportiva #istruttoreacisport #frenata