guida

Sentite il motore salire in uscita di curva e pensate di stare spingendo al limite. Quasi certamente state solo uscendo larghi prima del previsto. Rimettere il gas in curva non è coraggio. Non è aggressività. Non è una dichiarazione di intenti nei confronti del cronometro. È una scelta tecnica con un momento corretto e uno sbagliato — e la differenza tra i due non si misura in sensazioni. Si misura in traiettoria. Gas troppo presto alleggerisce le gomme anteriori mentre stanno ancora lavorando per far girare la macchina. Risultato: la macchina va dritta. Lo chiamate sottosterzo. In realtà è geometria ignorata. Il momento giusto per rimettere il gas non è quando la curva sembra finita. È quando il volante inizia a raddrizzarsi. Non prima. Nell'articolo di oggi spiego perché — con la fisica, con gli esercizi pratici, e con quella statistica scomoda che dice che la maggior parte del tempo perso in curva si perde in uscita, non in ingresso. 👉 Leggi l'articolo completo — link in bio. — Giuseppe Piccioni Istruttore ACI Sport Rally Factor Driving School #guidasportiva #trackday #tecnicadiguida #gas #traiettoria #rallyfactor #pista #drivingskills #motorsport