La pressione gomme corretta va controllata a freddo. Rally Factor.
La pressione gomme è la cosa più economica e più ignorata dell’intera automobile. Tuttavia, basta mezzo bar in meno per peggiorare frenata, consumi e sicurezza — e d’estate, con il caldo e l’auto carica per le vacanze, la faccenda diventa seria. Infatti, quattro gomme alla pressione giusta valgono più di mille cavalli mal gestiti.
In questa guida vediamo qual è la pressione gomme corretta, come e quando misurarla, cosa cambia col caldo estivo e quali errori evitare. Quindi bastano cinque minuti e un manometro.
La pressione gomme corretta si misura a gomme fredde, prima di mettersi in viaggio.
Perché la pressione gomme conta (più del navigatore)
La gomma è l’unico punto di contatto tra auto e strada, grande più o meno come una mano. Perciò la pressione gomme decide quanta di quella “mano” tocca davvero l’asfalto. Infatti, con la pressione giusta hai frenata più corta, sterzo preciso e consumi più bassi. Al contrario, una pressione sbagliata rovina tutto insieme.
Qual è la pressione gomme corretta per la tua auto
La pressione corretta non la decide il gommista a naso: la indica il costruttore. Ad esempio, la trovi sull’adesivo nel montante della portiera lato guida, dentro lo sportello del carburante o nel libretto. Inoltre, spesso ci sono due valori: uno normale e uno per pieno carico.
Come e quando controllare la pressione gomme
Il segreto è uno: misura sempre a gomme fredde. Infatti, dopo pochi chilometri la gomma si scalda e la pressione sale, falsando la lettura. Quindi controlla al mattino o dopo poca strada. Per il resto, la procedura è semplice:
- Svita il tappino e appoggia bene il manometro sulla valvola.
- Confronta il valore con quello del costruttore.
- Gonfia o sgonfia fino al valore giusto, poi ricontrolla. Inoltre, non dimenticare la ruota di scorta.
Di norma, un controllo al mese e uno prima di ogni lungo viaggio bastano. Tuttavia, se noti un calo frequente su una sola gomma, falla verificare.
Caldo estivo e pressione gomme: cosa cambia
D’estate l’asfalto rovente e le lunghe autostrade scaldano parecchio le gomme. Di conseguenza, la pressione gomme aumenta durante la marcia: è normale e non va corretta a caldo. Perciò, non sgonfiare mai una gomma calda pensando sia “troppo gonfia”. Infatti, misurando a freddo il valore torna corretto. Tuttavia, una gomma che parte già sgonfia si scalda troppo: ed è così che, col caldo, nascono i cedimenti.
Gomme sgonfie o troppo gonfie: gli errori
| Problema | Conseguenze |
|---|---|
| Pressione troppo bassa | Usura ai bordi, più consumi, surriscaldamento, rischio cedimento |
| Pressione troppo alta | Usura al centro, meno aderenza, guida più dura e nervosa |
| Pressione corretta | Grip pieno, frenata ottimale, usura uniforme |
Ad esempio, chi gonfia troppo “per consumare meno” perde aderenza proprio dove serve: in frenata e in curva. Perciò l’unico riferimento resta il valore del costruttore. Inoltre, per capire cosa significano i codici sul fianco, leggi la nostra guida sul significato degli indici delle gomme.
Aderenza e guida: dove nasce davvero il grip
La pressione gomme corretta ti mette a disposizione tutto il grip possibile. Tuttavia, il grip va anche saputo usare: dosare freno, gas e sterzo per non buttarlo via. Infatti, la differenza tra una frenata sicura e un testacoda è tutta lì.
In Rally Factor, la più grande scuola di guida indipendente d’Italia, ti insegniamo a sentire l’aderenza su vere auto da rally e drift. Quindi impari a sfruttarla in pista e, soprattutto, nella guida di tutti i giorni.
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FAQ sulla pressione gomme
Ogni quanto controllare la pressione gomme?
Almeno una volta al mese e prima di ogni lungo viaggio. Infatti anche le gomme in buono stato perdono un po’ di pressione nel tempo.
La pressione gomme si misura a caldo o a freddo?
Sempre a freddo. Infatti a caldo la pressione sale e la lettura risulta più alta del reale, portandoti a sgonfiare per errore.
Devo aumentare la pressione con l’auto carica?
Sì. Perciò, con bagagli e passeggeri, usa il valore “a pieno carico” indicato dal costruttore, di solito qualche decimo di bar in più.
Cosa succede se le gomme sono sgonfie?
Aumentano usura ai bordi e consumi, e soprattutto la gomma si surriscalda: col caldo estivo cresce il rischio di cedimento.
E se sono troppo gonfie?
Si consumano al centro, l’aderenza cala e la guida diventa più dura. Di conseguenza frenata e tenuta in curva peggiorano.
Dove trovo la pressione corretta?
Sull’adesivo nel montante della portiera lato guida, nello sportello del carburante o nel libretto dell’auto.
Gomme alla giusta pressione. Testa alla guida.
Ora sai gestire la pressione gomme. Il passo dopo è imparare a usare tutto quel grip: sali su una vera auto da rally con Rally Factor.
